别再被"降本"忽悠了。蔚来李斌在芯片荒时被ESP模块卡脖子，一个季度少赚19亿；理想跑VLA模型时发现，通用芯片利用率不到四成，自研芯片却能飙到82%.这哪是省钱？分明是抢命门！马赫M100跑大模型的速度，直接碾压数万元的专业AI工作站.现在每辆高端电动车里，电池和芯片成本早超五成.把大脑交给英伟达，就像把方向盘交给硅谷——车企们终于明白，未来汽车就是个带轮子的机器人，而芯片就是它的脑干.
三家路数各有千秋.蔚来把神玑芯片拆出去单干，融资22亿要当行业供应商；小鹏把图灵芯片塞进大众ID.UNYX，瞄着百万片出货量；理想则闷头提升算力利用率，2560TOPS的双芯配置直接干翻桌面超算.当李斌说"芯片省下的1万块是盈利关键"，当何小鹏规划"物理AI公司"蓝图，这些曾经的造车新势力，早把战场从4S店搬到了晶圆厂.汽车行业的牌桌上，现在坐着的都是AI公司的老手.
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