极目新闻评论员 屈旌
近日，河南孟州一70岁大爷花2.58万元网购一台“宝马X5”，山东发货，到手却是“老头哭”！大爷气得直捶车，称该车续航标称270公里，实际跑不到50公里，五天里半路抛锚四次，拖车绳都拉断了，“简直就是一堆废铁！”
老人痛心表示，这辆车第二天就故障频发，行驶噪音大如拖拉机，内部简陋不堪，合格证也疑似造假。如今商家已失联，江苏徐州当地市场监管部门正介入调查。（据1月26日河南卫视民生频道）
这则新闻让人哭笑不得，2.58万元不要说买宝马了，买辆普通的、质量过关的轿车都够呛，很多人第一反应是大爷“很傻很天真”，也有人直言他“贪便宜”“没常识”。确实，因为便宜就误信这么明显的谎言，教训的确深刻。但如果只一味地笑大爷“不懂行情”，就会忽略了更严重的问题：这样劣质到近乎荒唐的产品，为何能堂而皇之地流入市场，通过线上平台大肆售卖？
“新能源‘玛莎拉蒂’只要2万6”“五门五座‘大G越野’仅需3万多”“无需驾照，油电两用的‘卡宴’”……这类模仿豪车外形，甚至直接假冒豪车商标的“代步车”早已不是个例，在下沉市场早已形成灰色产业链。商家利用响亮的名号制造噱头，打着“低价豪车”“无需驾照”的旗号忽悠消费者，精准收割那些特别在乎价格、对汽车行情不了解的老年群体。
而且，这还不仅仅是虚假营销的问题，即便价格再低，产品也应当符合基本的安全标准和使用性能。大爷买的这辆车，故障连连，频频抛锚，就连合格证都疑似造假，这已经严重超出了所谓“便宜没好货”的范畴，已经是涉嫌欺诈和销售伪劣产品。
这类便宜到不可思议的劣质车，在村镇街道上任性驰骋，如同游走在道路上的安全炸弹。它们大多无牌照、无保险，驾驶者多为没有驾照的老人，闯红灯、逆行等违规行为频发，时刻面临着突然断电趴窝、刹车不灵敏等风险。这些车辆本身缺乏基本安全配置，高速行驶或紧急情况下易侧翻、失控。此前，就有多地发生涉“老头乐”的交通事故。一旦出事，因车辆性质不明，事故处理和纠纷解决异常复杂，消费者往往只能自认倒霉。
这样来路不明的劣质产品，披上“豪车外衣”流入市场，不但是对消费者权益的侵害，更是对交通安全的漠视。这类车辆介于机动车与非机动车之间，属性定义模糊，生产、销售、交管等环节的监管都存在漏洞。部分商家借助电商平台隐蔽销售，出问题后迅速失联，消费者维权时往往面临举证困难、追责无门的困境；电商平台对商家资质审核不严，对商品描述的真实性缺乏有效监督。更值得警惕的是，一些地方已形成劣质低速电动车产业园区，粗制滥造成为常态，折射出源头治理的薄弱。
市场监管部门的及时介入值得肯定，但整顿市场乱象不能止于个案查处。从生产端的无证作坊，到销售端的虚假宣传，再到平台方的审核失职，灰色产业链上的每个环节都在挑战法律底线。
整顿乱象，需要硬手腕。市场监管部门应顺藤摸瓜，捣毁生产源头；电商平台必须压实责任，清理门户，让失信者无处藏身。同时也要简化投诉渠道、降低维权成本，让像大爷这样的消费者敢维权、能维权。此外，针对老年人等群体，社区、家庭、媒体都应加强消费警示，提升他们的防骗“免疫力”。
说到底，这件事不应只成为一笑而过的趣闻，而要由此看到，哪怕是信息传播高度发达的今天，仍有大量消费者证券配资平台，尤其是老年人，处于信息弱势地位。保护他们的权益，不仅是维护市场秩序，更是社会公平的体现。劣质产品不应大行其道，消费者更不该孤立无援，唯有筑牢监管防线，才能不让更多老人被忽悠，才能清除道路上的安全隐患。
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